O poder público de Macaé publicou uma atualização sobre a obra de asfaltamento da Estrada do Sana, uma das mais aguardadas da região. Segundo informações, a obra entrou na reta final de implantação do binder, o primeiro piso. Dos 14 quilômetros previstos, restam apenas 1,2 para a conclusão.
Após a finalização do binder, a obra seguirá para a segunda fase, onde será aplicada a camada final deixando a visa completamente lisa. O prefeito Welberth Rezende esteve nesta semana acompanhando a obra e destacou a importância dela para moradores e também o desenvolvimento da região.
Também conhecido como camada de ligação, o binder é uma etapa crucial na construção de pavimentos asfálticos. Ele geralmente é aplicado entre a base e a camada de rolamento do pavimento, unindo agregados (pedras) e também atuando na impermeabilização da estrada.
A obra foi classificada pelo prefeito como uma das mais significativas de sua gestão. “Existem obras que a gente promove na cidade e na vida das pessoas que são muito importantes. A gente conseguiu tirar essa obra do papel e falta pouco tempo para finalizar”, assinalou.
A expectativa é que após concluída ela traga mais segurança, mobilidade e qualidade de vida para a população local. O prefeito também fez questão de agradecer a dedicação dos trabalhadores envolvidos na execução do projeto.
“Essa obra é um divisor de águas para o turismo no Sana. Essa estrada leva para a saúde, para a educação, é uma obra que vai ficar para sempre. Muita gente depende desta estrada, e esse trabalho é fundamental para melhorar a vida de todos que passam por aqui”, enfatizou Welberth.
A obra de asfaltamento inclui os trechos do Portal do Sana ao Arraial do Sana em uma extensão de 6,59 quilômetros; do Arraial do Sana à Cabeceira do Sana em uma extensão de 6,36 quilômetros; no trecho do Arraial de 1,39 quilômetro é realizada a recuperação da pavimentação existente em paralelepípedo.
O projeto inclui a execução de pontilhões em concreto pré-moldado em dois riachos que cortam a estrada. A primeira ponte com extensão de 12,50 metros e largura de 7,20 metros, e a segunda ponte com extensão de 8 metros e largura de 7,20 metros.
Para isso, são realizadas movimentações de terra, drenagem, revestimento asfáltico betuminoso, implantação de pontilhões em estrutura metálica e estrutura em concreto armado para sustentação de alargamentos da estrada, com fundações em estacas raiz de 500 milímetros, para sustentação de laje em balanço.
O tipo de revestimento utilizado é concreto betuminoso usinado à quente com polímero, com dez centímetros de espessura em duas camadas. No trecho do Arraial do Sana com 1,39 quilômetro de extensão será feito o arrancamento e reassentamento do paralelo.
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